KZ3 Designs blog




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2017.10.29 Sunday

2017年 X-MAX250

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    久々の更新でスミマセン・・・。

     

    半分放置してました(苦笑)。

     

    もう良いかなぁ的な感じで、今年のモーターサイクルショ−には行きませんでしたが

     

    東京モーターショーには気になる車両がありました。

     

    バイクはGSX-S1000以外興味はほとんど無いのですが

     

    スクーターに関しては、こちらのX-MAX250が良いなぁと。

     

    以前乗っていたマラグーティのパスワード250というスクーターが

     

    ”走りに関してだけ” とても気に入ってまして

     

    しかし、デザインはどう考えても好きになれなかったんですが・・・(笑)

     

    当時はヨーロッパ向けにEUヤマハがX−MAX250(OHC2バルブエンジン仕様)を販売してまして

     

    パスワード250とは共通エンジン仕様気に入ってたのですが

     

    日本には正規で輸入されていませんでしたので

     

    消耗パーツなどを手に入れるのは非常に大変で、それで購入は諦めてました。

     

    パスワード250や当時のX−MAX250は、

     

    同じ系統のエンジンのマジェ250とは駆動系のケースがロングのため

     

    ベルトなどが全く流用出来ないので高いマラグーティの純正か

     

    ほとんど入ってこなかったマロッシのパーツで長い時間を掛けて注文待ちして居ました。

     

    もうメンテでめんどくさくなって売ってしまった経緯がありました。

     

    だが、今回日本で正規に、ヤマハから発売するX−MAX250は

     

    デザインも仕様もグッとグッと!グレードアップして販売されると言うことです。

     

    コレはコレは非常に気になります。

     

    私、スクーターに関しては、ヤマハの車両とは相性が良いんですよね(笑)

     

    最後に所有したいバイクにはGSX−S1000を。

     

    スクーターはこのXーMAX250をと思っていますが(苦笑)


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